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「物流」の版間の差分

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====配車計画が輸配送管理の中心業務====
 
====配車計画が輸配送管理の中心業務====
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*日本の配車計画は、ベテラン配車担当者によるExcelや紙での配車計画に支えられている
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====TMS(Transport Management System 輸配送管理システム)====
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*システムで配車する仕組み
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*配車要求計算(出荷方面集約・ルート集約)、車組み(保有車両割り付け、契約車両割り付け、追加要求車両)、配車指示などの機能
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*TMSは古くからあるが、マスター整備の問題と物流を取り巻く他業務との連携を含む運用課題、操作の難易度から、ほとんど使われていない。
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*マスターを常に最新化する必要がある、イレギュラー処理が多いと配車処理にイレギュラー処理が増えてしまう

2022年6月6日 (月) 03:01時点における版

物流

輸配送と輸配送管理システム

  • 物流費の中で輸配送費が占める割合は半分を超えている。
  • コストだけでなく納期遵守、納品時の振る舞いなど満たすべきサービスレベルといった輸配送品質も重要
  • 安全性も重要
  • QCD+S(Safety)を実現するためには、事前に輸配送を計画、可視化、コントロール、実績の収集により改善の継続が必要

輸送と配送の違い、路線便とチャーター便

  • 輸送:2拠点間を結んで荷を運ぶこと
  • 配送:荷を積んで複数拠点に配荷すること

トラック輸送の場合、路線便とチャーター便がある

  • 路線便
    • 拠点間を路線のように行き来
    • 複数荷主の荷を積んで拠点間輸送を請け負う
    • 輸送会社のスケージュールに依存した配車計画となる
  • チャーター便
    • 一社でトラックを借り上げ、指定した発地から指定した着地に輸送
    • スケジュールやルートに自由度

配車計画が輸配送管理の中心業務

  • 日本の配車計画は、ベテラン配車担当者によるExcelや紙での配車計画に支えられている

TMS(Transport Management System 輸配送管理システム)

  • システムで配車する仕組み
  • 配車要求計算(出荷方面集約・ルート集約)、車組み(保有車両割り付け、契約車両割り付け、追加要求車両)、配車指示などの機能
  • TMSは古くからあるが、マスター整備の問題と物流を取り巻く他業務との連携を含む運用課題、操作の難易度から、ほとんど使われていない。
  • マスターを常に最新化する必要がある、イレギュラー処理が多いと配車処理にイレギュラー処理が増えてしまう